Beiträge zu Radwegen generell und speziell zu Mängeln und Besonderheiten an Radwegen in Wedel. Hinweise zur Benutzungspflicht von Radwegen finden sich unter dem Projekt Benutzungspflicht.

Radwege-Oberflächen

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Schotterweg versus Asphaltdecke

Argumente aus Radfahrersicht

Wassergebundene oder betongepflasterte Fahrbahnoberflächen weisen einen erhöhten Rollwiderstand sowie einen verminderten Fahrkomfort auf:

  • ungefastes Betonpflaster: 30 % höherer Energieverbrauch gegenüber Asphalt!
  • gefastes Betonpflaster: 40 % höherer Energieverbrauch gegenüber Asphalt!
  • wassergebundene Decke: 50-100 % höherer Energieverbrauch gegenüber Asphalt!

(Lehmann GmbH, 2008)

Keine Allwettertauglichkeit:

  • wassergebundene Decken sind nach Niederschlagsperioden oft über längere Zeiträume unbefahrbar, Radfahrer müssen auf Straßen ausweichen
  • in Wedel lassen sich über die kalte Jahreszeit die wassergebundenen Radwege für 6 Monate und länger nicht nutzen
  • in Trockenperioden kommt es zu unangenehmer Staubbildung

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Gemeinsam genutzte Geh- und Radwege sorgen für Konflikte

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ADFC und FUSS e. V.: Fußgänger und Radfahrer brauchen eigene Wege Fußgängern und Radfahrern fehlt in der Stadt häufig der ausreichende Platz, um sicher und bequem voranzukommen. Besonders auf gemeinsamen…

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Intelligente Straßenkreuzung auf Dänisch

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Warum kompliziert, wenn es auch einfach geht! Das dachten sich wohl dänische Verkehrsplaner bei dieser Lösung einer intelligenten Straßenkreuzung, die Unfälle zwischen rechtsabbiegenden Kraftfahrzeugen und Radfahrern vermeiden hilft. Im Gegensatz…

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Die intelligente Straßenkreuzung auf Deutsch

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In Dortmund läuft zur Zeit ein Feldversuch zu einer mit Laser-Scannern und WLAN ausgestatteten Kreuzung, die mit entsprechend ausgestatteten KFZ kommuniziert. Ziel ist die Erfassung von Fußgängern und Radfahrern und…

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